Käigukasti korpuse kasutusala ja materjal

Käigukasti korpus on käigukasti peamine konstruktsioonikomponent, mida kasutatakse peamiselt sisemiste ülekandekomponentide (nt hammasrattad, võllid, laagrid jne) toetamiseks, kinnitamiseks ja kaitsmiseks, moodustades samal ajal kinnise ruumi määrimise, soojuse hajumise ja koormuse ülekandmise funktsioonide saavutamiseks.

Põhifunktsioonid:

Tugi ja positsioneerimine: annab täpse kinnitusaluse hammasrataste, võllide, laagrite jms jaoks, säilitades suhtelise asukoha täpsuse.

Kandevõime ja jõuülekanne: talub perioodilisi löögikoormusi, mis tekivad hammasrataste ühendamisest, ja suurendab jäikust selliste konstruktsioonide nagu ribide ja eoste kaudu.

Tihendus ja määrimine: Moodustab suletud õõnsuse integreeritud õlisoonte, õliindikaatorite ja õlikanalitega, mis võimaldab pritsme- või tsirkulatsioonimäärimist ja hoiab ära õlilekke.

Soojuse hajumine: Mõned korpuse välispinnad on varustatud jahutusribidega või integreeritud õlijahutuskanalitega, et reguleerida töötemperatuuri (tavaliselt õlitemperatuur ≤ 80 ℃).

Tavaline materjalivalik:

Hallmalm (HT200/HT250): sobib 80% tavapärastest reduktoritest, pakkudes head löögisummutust ja madalat hinda.

Valatud teras (ZG270-500): kasutatakse raskeveokite ja suure mõjuga stsenaariumides, nagu kaevandusmasinad.

Keevitatud terasplaat (Q235): sobib väikesepartiiliseks kohandatud tootmiseks lühikese tootmistsükliga.

Kerged sulamid (alumiinium, magneesium): kasutatakse tänapäevastes konstruktsioonides kaalu vähendamiseks, eriti tuuleenergia, autotööstuse ja muudes valdkondades.

Kasutusvaldkonnad: Tööstusseadmed: Reduktorid, mikserid, ekstruuderid jne. Transport: autode käigukastid, kiirraudtee veokäigukastid, vedurite telgede käigukastid.

Energiavarustus: Tuuleturbiini käigukast.